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Autor Mensaje
  Tema: HMS Invincible R05
Miguel Bortolotto

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MensajeForo: Guerra de Malvinas   Publicado: Lun Sep 12, 2022 9:05 pm   Asunto: HMS Invincible R05
Cool CONFIRMADA ... CONFIRMADISIMA !!!
  Tema: HMS Invincible R05
Miguel Bortolotto

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MensajeForo: Guerra de Malvinas   Publicado: Lun Sep 05, 2022 5:30 pm   Asunto: HMS Invincible R05
Exclamation Botadura del Ark Royal 2 con referencias (en la foto completa) que le dan lugar y fecha cierta.




Exclamation Exclamation Exclamation PRIMERA FOTO DEL HMS INVINCIBLE HUNDIENDOSE POR ESTRIBOR
Unico daño real fue la explosion del misil ASM Exocet AM39 con el tren de fuego corregido y regulado por mi padre.
Una brutal explosion (luego subiremos un ejemplo con analisis) que colapsa al menos al ascensor popel ingresando una enorme masa de aire que alimenta la "Bola de Fuego".Esa bola de fuego se expsnde en todo el Hangar y es probable que tambien haya colapsado al ascensor proel generando una segunda bola de fuego.



Casi que confirmada. La primera foto publicada del HMS Invincible hundiendose. Y quien te la iba a encontrar tras 20 años de incansable busqueda ??? El hijo del mayor heroe real de la Gesta de Malvinas (ocultado por la historia oficial) y causal directo de ese hundimiento (nunca reclamado por la ARA ni la FAA pese a las multiples evidencias del hecho)

  Tema: HMS Invincible R05
Miguel Bortolotto

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MensajeForo: Guerra de Malvinas   Publicado: Vie Jul 01, 2022 10:51 am   Asunto: HMS Invincible R05
Prueba
  Tema: HMS Invincible R05
Miguel Bortolotto

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MensajeForo: Guerra de Malvinas   Publicado: Sab Jun 18, 2022 12:01 pm   Asunto: HMS Invincible R05


Idea Idea Tambien fallaron las espoletas de los dos primeros Exocet AM39 "Franceses" del 4 de Mayo de 1982.

Para los que lo estabamos escuchando en tiempo real, la informacion se dio casi apresuradamente a la tarde del 4 de mayo.
Los britanicos reconocian el hundimiento y no la averia, que era lo real.

Raro, no?

Seguramente para que nosotros no repasasemos el tren de fuego de los misiles restantes y los eventuales futuros.
Para hacernos creer que esos misiles ASM funcionaban correctamente.

Pero, no.
Definitivamente, no.

Como con las espoletas de las bombas Expal españolas, las nefastas Kappa III, nos habian vendido basura inutil, que fue exitosa el 4 de Mayo por la extrema vulnerabilidad de los buques modernos britanicos de superficie (rechazados de plano por la OTAN) y por una serie de errores cometidos por la tripulacion en la gestion del siniestro.

No habia ningun seguro diferencial que protegiese a los buques franceses o de la OTAN, sino una espoleta como minimo mal regulada.
De haber existido una totalmente improbable contramedida esta tendria que haber sido sobre el sistema de guiado del misil.
Han estado desinformando nuevamente porque se viene la resolucion de la Conspiracion con un giro argumental impresionante.

El HMS Sheffield se hundio el 10 de Mayo de 1982 mientras era remolcado.
En los medios la noticia aparecio bastante disimulada entre el 10 y el 11 de Mayo.
Confirmando de esa forma el fallido en el tren de fuego que no acciono correctamente la carga explosiva de la cabeza de combate.

La ARA tardo 19 dias en realizar un nuevo ataque, el fallido 23 de Mayo (Agotegaray-Rodriguez Mariani)
Los misiles de las misiones fallidas volvian siempre a revision al Taller Central de Misiles, porque obviamente habian volado expuestos a condiciones climaticas a alrededor de 1000 km/h y habian estado expuestos a manipuleo y todos los riesgos de translados.
Debian ser revisados profundamente.
Los misiles tienen varias aberturas (sus chapas estan atornilladas en etapas) para revisar y regular las diferentes secciones del misil.

Yo estimo que "alguien" entre el 11 y el 22 de Mayo de 1982, modifico la regulacion de las espoletas francesas originales de forma presencial en el Taller Central de Misiles o de forma remota telefonica sobre el "Personal" experto y mas que conocido. Con quien habia una fluida comunicacion desde mediados de Abril.
Yo me inclino mas por la presencial.

Por eso los misiles Exocet AM 39 "argentinos" tuvieron un resultado muy superior a los originales franceses.
Porque alguien los modifico.
El mayor experto en Misiles ASM de la Argentina y uno de los mejores especialistas en Espoletas del planeta, mi Padre.
Un experto, creador y desarrollador (termino este ultimo que aparece repetidamente en las diferentes evaluaciones y felicitaciones de CITEFA a lo largo de 32 años de servicios para la PATRIA en tal Institucion)

INVESTIGACION EN PROCESO









Este ultimo, el que hundio al Portaaviones HMS Invincible, no fallo.



Miguel Bortolotto escribió:
Hola Roberto.
Gracias.
Pasame el link a tu Facebook por privado por que no lo recuerdo.
De la construccion del Ark Royal 2 apenas hemos subido algunas pruebas menores para hacer una demostracion de la profundidad de nuestra investigacion.
Que es la que me cabe desarrollar en honor al UNO de la gesta, mi padre.

Lamentablemente estamos sufriendo un ninguneo hostil y violento de parte de quienes se benefician directamente de las decenas de miles de horas propias y ajenas dedicadas
Aun sin cobro ni reconocimiento alguno.
Una invisibilizacion grosera por parte de imbeciles a quienes les han robado el blanco de pueblo argentino, por tratar de cagarse y robarse entre si.
Repito, un blanco del pueblo argentino que pudo haber cambiado el resultado de la guerra.
De un sistema de armas que estuvo en condiciones de uso por el esfuerzo de la Patria y su gente a traves de decadas de desarrollos y formacion de profesionales idoneos.

Por todo eso hemos decidido no publicar nada mas acerca de ese tema, por tiempo indeterminado.

Respecto del misil antitanque filoguiado al que se refiere el Capitan (EA) Nestor Cruces en la felicitacion a mi padre en CITEFA, alla por 1975, se refiere al famoso MATHOGO, Primer misil antitanque NACIONAL del Ejercito Argentino.
No me extraña el entusiasmo de mi padre porque el ya habia lanzado el antitanque BANTAM en Bofors (Suecia) siendo el primer oficial argentino en lograr un blanco en sesiones de entrenamiento. Luego ampliare sobre el tama Bantam. Si recuerdo que le habian regalado un aleron (era un verde amarillento) firmado por el jefe del regimiento sueco. Que aun no encontre entre sus pertenencias. Quizas quedo en CITEFA o se perdio en alguna mudanza o se lo robaron. Recuerdo si que lo mostraba con mucho orgullo pues excedia sus obligaciones como ingeniero y resaltaba las mismas como militar.

Respecto a la investigacion en si acerca de los meritos multiples que implica el hundimiento del portaaviones HMS Invincible le hice acaso a nuestros amigos de la Industria Naval Belica europea.
Ellos me afirman que el exocet que hundio al Sheffield fallo en su espoleta y que el buque se hundio por el combustible remanente del misil.

Que ese problema de espoletas lo traia el mismo misil desde Francia y por eso los exocet AM 39 franceses habian tenido un resultado en ensayos de paz inferiores a los exocet AM 39 argentinos en tiempos de guerra.
El Sheffield se considera victoria argentina pese a que la espoleta del misil fallo.

Algo que no ocurrio luego del repaso, modificacion y correccion de las mismas en los 3 misiles remanentes que quedaron alojados en el Taller Central de Misiles a la espera de nuevas misiones.
RECORDEMOS QUE POR PROTOCOLO LOS MISILES PARA BUQUES O AVIONES DEBIAN SER ENTREGADOS EN DESTINO POR ESPECIALISTAS DEL TALLER CENTRAL DE MISILES PREVIA REVISION PRE LANZAMIENTO.

Estoy tratando de encontrar en que momento se realizo tal modificacion.
Cool No necesito que nadie, ni Torelli, ni nadie mas me confirme de quien salio la modificcion de la misma.
Sino cuando y como.
Es un dato que me insisten hace mucho tiempo (quizas porque saben quien fue)
Casi con la misma insistencia en que me reclamo siempre el personal conocido de CITEFA acerca de que reclamara por las espoletas para las bombas exitosas de la FAA. Las que diseño mi padre, CITEFA proveyo sus componentes y fueron armadas en el Palomar y distribuidas por la misma FAA.
Las que salvaron la vida de muchos pilotos e innumerables aviones.
Y lograron los unicos 3 hundimientos propios de la FAA a partir del 25 de Mayo de 1982.

Question Question A proposito. De los aproximadamente 2.500 pensionados de la FAA (incluido Pedro Prudencio Miranda que me alegro por que se lo merece..eso tambien me lo han confirmado) en los ultimos 40 años, alguien escucho nombrar la palabra CITEFA ???
Yo no.
Luis Davila lo blanqueo en parte en 2020.
Pero antes, nada.

Question Question Question Habra pasado lo mismo con las espoletas fracasadas de los primeros Exocet AM 39 ??

En posteos anteriores (despues lo edito) mi padre explicaba uno de los seguros que llevaban los ASM Nacionales Martin Pescador que generaron inquietud entre los expertoa locales hasta que los vieron luego en los ASM Exocet AM39.
Digo por si alguien duda acerca de que mi padre conocia a la perfeccion los ASM Exocet AM 39.
Que los recomendo para la ARA tras un nuevo FRACASO en la compra de aviones A4M estoy seguro.
Que tenia trato directo y personal con los Ingenieros de Aerospatiale, tambien.
Y entonces ... quien modifico las espoletas para que los 3 ultimos exocet AM 39 explotasen contra sus blancos.
La del Invincible la tenemos segura como prueba en las fotos que yo subi y en los testimonios de Isaac (total) y Ureta (parcial)
  Tema: HMS Invincible R05
Miguel Bortolotto

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MensajeForo: Guerra de Malvinas   Publicado: Dom Jun 05, 2022 8:50 am   Asunto: HMS Invincible R05
Hola Roberto.
Gracias.
Pasame el link a tu Facebook por privado por que no lo recuerdo.
De la construccion del Ark Royal 2 apenas hemos subido algunas pruebas menores para hacer una demostracion de la profundidad de nuestra investigacion.
Que es la que me cabe desarrollar en honor al UNO de la gesta, mi padre.

Lamentablemente estamos sufriendo un ninguneo hostil y violento de parte de quienes se benefician directamente de las decenas de miles de horas propias y ajenas dedicadas
Aun sin cobro ni reconocimiento alguno.
Una invisibilizacion grosera por parte de imbeciles a quienes les han robado el blanco de pueblo argentino, por tratar de cagarse y robarse entre si.
Repito, un blanco del pueblo argentino que pudo haber cambiado el resultado de la guerra.
De un sistema de armas que estuvo en condiciones de uso por el esfuerzo de la Patria y su gente a traves de decadas de desarrollos y formacion de profesionales idoneos.

Por todo eso hemos decidido no publicar nada mas acerca de ese tema, por tiempo indeterminado.

Respecto del misil antitanque filoguiado al que se refiere el Capitan (EA) Nestor Cruces en la felicitacion a mi padre en CITEFA, alla por 1975, se refiere al famoso MATHOGO, Primer misil antitanque NACIONAL del Ejercito Argentino.
No me extraña el entusiasmo de mi padre porque el ya habia lanzado el antitanque BANTAM en Bofors (Suecia) siendo el primer oficial argentino en lograr un blanco en sesiones de entrenamiento. Luego ampliare sobre el tama Bantam. Si recuerdo que le habian regalado un aleron (era un verde amarillento) firmado por el jefe del regimiento sueco. Que aun no encontre entre sus pertenencias. Quizas quedo en CITEFA o se perdio en alguna mudanza o se lo robaron. Recuerdo si que lo mostraba con mucho orgullo pues excedia sus obligaciones como ingeniero y resaltaba las mismas como militar.

Respecto a la investigacion en si acerca de los meritos multiples que implica el hundimiento del portaaviones HMS Invincible le hice acaso a nuestros amigos de la Industria Naval Belica europea.
Ellos me afirman que el exocet que hundio al Sheffield fallo en su espoleta y que el buque se hundio por el combustible remanente del misil.

Que ese problema de espoletas lo traia el mismo misil desde Francia y por eso los exocet AM 39 franceses habian tenido un resultado en ensayos de paz inferiores a los exocet AM 39 argentinos en tiempos de guerra.
El Sheffield se considera victoria argentina pese a que la espoleta del misil fallo.

Algo que no ocurrio luego del repaso, modificacion y correccion de las mismas en los 3 misiles remanentes que quedaron alojados en el Taller Central de Misiles a la espera de nuevas misiones.
RECORDEMOS QUE POR PROTOCOLO LOS MISILES PARA BUQUES O AVIONES DEBIAN SER ENTREGADOS EN DESTINO POR ESPECIALISTAS DEL TALLER CENTRAL DE MISILES PREVIA REVISION PRE LANZAMIENTO.

Estoy tratando de encontrar en que momento se realizo tal modificacion.
Cool No necesito que nadie, ni Torelli, ni nadie mas me confirme de quien salio la modificcion de la misma.
Sino cuando y como.
Es un dato que me insisten hace mucho tiempo (quizas porque saben quien fue)
Casi con la misma insistencia en que me reclamo siempre el personal conocido de CITEFA acerca de que reclamara por las espoletas para las bombas exitosas de la FAA. Las que diseño mi padre, CITEFA proveyo sus componentes y fueron armadas en el Palomar y distribuidas por la misma FAA.
Las que salvaron la vida de muchos pilotos e innumerables aviones.
Y lograron los unicos 3 hundimientos propios de la FAA a partir del 25 de Mayo de 1982.

Question Question A proposito. De los aproximadamente 2.500 pensionados de la FAA (incluido Pedro Prudencio Miranda que me alegro por que se lo merece..eso tambien me lo han confirmado) en los ultimos 40 años, alguien escucho nombrar la palabra CITEFA ???
Yo no.
Luis Davila lo blanqueo en parte en 2020.
Pero antes, nada.

Question Question Question Habra pasado lo mismo con las espoletas fracasadas de los primeros Exocet AM 39 ??

En posteos anteriores (despues lo edito) mi padre explicaba uno de los seguros que llevaban los ASM Nacionales Martin Pescador que generaron inquietud entre los expertoa locales hasta que los vieron luego en los ASM Exocet AM39.
Digo por si alguien duda acerca de que mi padre conocia a la perfeccion los ASM Exocet AM 39.
Que los recomendo para la ARA tras un nuevo FRACASO en la compra de aviones A4M estoy seguro.
Que tenia trato directo y personal con los Ingenieros de Aerospatiale, tambien.
Y entonces ... quien modifico las espoletas para que los 3 ultimos exocet AM 39 explotasen contra sus blancos.
La del Invincible la tenemos segura como prueba en las fotos que yo subi y en los testimonios de Isaac (total) y Ureta (parcial)
  Tema: HMS Invincible R05
Miguel Bortolotto

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MensajeForo: Guerra de Malvinas   Publicado: Sab May 21, 2022 10:07 pm   Asunto: HMS Invincible R05
Idea Aqui tenemos a mi padre en 1975 en CITEFA, jugando en todos los puestos.

Si el sordo forro que estaba al 40% de sus capacidades, al punto de no poder permanecer en el Escalafon General de la ARA.

Es interesante lo que dice el Capitan (EA) Nestor Cruces, acerca de que mi padre no solo aportaba soluciones y productos de creacion propia.
Sino que lo hacia en otros departamentos ajenos al propio, trabajando gratis y fuera de horario.
Impulsando y motivando a todo el personal (propio y ajeno)
Siempre lo hizo (incluso a nivel familiar)

Exclamation Como la hace un verdadero patriota.
Y no un ladron hijo de puta.
Parasito fracasado y mala leche.
Como tantos que he venido nombrando en los ultimos 20 años.

Que no te la vendan cambiada.



  Tema: HMS Invincible R05
Miguel Bortolotto

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MensajeForo: Guerra de Malvinas   Publicado: Sab May 21, 2022 8:59 pm   Asunto: HMS Invincible R05


Esta es la foto publica del "no minusculo" Taller Central de Misiles de 2021.
La subo para quienes quieren saber la verdad acerca de la Gesta de Malvinas de 1982, y les gusta coleccionar material grafico de ambos Think Tanks (ya subi fotos del Taller de Espoletas de CITEFA)
De los sitios concretos de donde salieron las grandes victorias de de la Gesta.
Que obviamente no estaban ni en el TOM ni en el TOAS.

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Exclamation Exclamation Ahora viene un INFORME HISTORICO (para nada minusculo) del Jefe del Taller de Misiles (69/70) del año 1970.
Ejerciendo aun el cargo a mas de un año de haber sido enviado al "Escalafon Especial" por la sordera que le reducia sus capacidades laborales al 40%, segun criterio (pareciera que algo errado, no?)de la Junta Medica. Para que los vamos a putear publicamnte, que se hagan cargo los 33 años subsiguientes de desempeño descollante del "sordo"...Que la historia los juzgue.

Idea Idea Digo historico, porque vincula concretamente a CITEFA con el Taller Central de Misiles ya desde 1970.
El Teniente Coronel Vanetta (CITEFA) recibe un obsequio de parte de mi padre.



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*****BONUS TRACK: Agradecimiento al Contralmirante Oscar Armando Quihillalt





Recuerdan que yo hable de una sobreexigencia artificial a la que fue expuesto mi padre mientras cursaba en la UBA ya en condicion de discapacitado por hipoacusia (nota por encima de 6 puntos, materias basicas no cursadas)
Que le habia colapsado el sistema inmune.
Que lo tuvo con un estado febril intermitente entre el 1958 y 1961, que lo obligo a desfilar por una secuencia de matarifes del Hospital Naval de entonces (los 8 o 9 diagnosticos errados son desopilantes)
Bueno el Contralmirante Quihillalt (que tambien era ingeniero, como entiendo que tambien lo era el Contralmirante Hector Prono, que he citado anteriormente) conmovido por tal carniceria, le recomendo a su propio medico personal, el Dr. Pablo Mazure que lo curo totalmente en menos de 60 dias.
RECOMIENDO LEER EN PROFUNDIDAD LA BIOGRAFIA DE QUIHILLALT.

Para comprender que existia "Otra Armada Argentina"

Idea Exclamation Que extraño que un Teniente de Corbeta o Fragata tratara con Contralmirantes, no es cierto?
Ya cite a Prono (1967) y Quihillalt (1961)
Cualquiera que conozca las estructuras verticalistas casi petrificadas de las Instituciones Armadas, sabe que no es comun, que se pasa por encima de la mersa de capitanes de lo que sea.
Mucho menos en esas epocas, mucho mas estrictas.
Quizas esos Almirantes e Ingenieros sabian ver la buena semilla, que les daria la razon decadas mas adelante.
Lo que no podian o querian ver (por innumerables razones, empezando por la envidia) la caterva de carniceros y fracasados antes citados.

Probablemente entonces la mejor Armada del Mundo potencial.
La que pese al estrepitoso fracaso del 80% de sus sistemas de armas, se convertiria en la cuarta armada en hundir portaaviones (luego de USA, japon y Alemania).
Y conservaria hasta la fecha el honor de tener el mayor blanco naval en combate desde la Segunda Guerra Mundial.
El portaaviones HMS Invincible.
  Tema: HMS Invincible R05
Miguel Bortolotto

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MensajeForo: Guerra de Malvinas   Publicado: Sab May 14, 2022 11:46 pm   Asunto: HMS Invincible R05
Exclamation Exclamation Se acuerdan de esta ilustracion de post mision de Ureta en Rio Grande.(1982)



Exclamation Exclamation No hay ningun orificio de entrada del Misil Exocet AM39 por la banda de babor, por el espejo de popa, ni por la cubierta de vuelo.
Claramente el misil entro por la banda de estribor (asi lo hizo por debajo de la chimenea de popa, entre la 4ta y 5ta cubierta)
Todo el mundo lo sabe, incluso los historiadores rusos.

Evil or Very Mad Todo el mundo, no.
La FAA de 2022, tiene otra version...

[/url]

[/url]

Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Parece que en estribor tampoco tenemos un orificio de entrada del misil ASM de la Armada Argentina.
No hay forma que esta Pintura coincida con la ilustracion de Ureta....
Por algun lugar del buque tiene que haber entrado el misil ASM Exocet AM39.

Se estan contradiciendo entre ellos mismos.

Laughing Laughing Parece que llego desde UK otra version de lo que queda de la Tripulacion del omnipresente crucero cañonero de 1962, HMS Glamorgan.
Segun esta nueva version que puede pegar con moco ambas versiones de la FAA, el misil de la Armada Argentina se perdio en la nada.
Lo perfecta descripcion de Isaac tampoco importa mucho.

Parece ser que como los britanicos se movian con la hora de UK, en ese momeno una camada de scons para five o`clock tea se le quemo al cocinero del Invincible (que estaba escuchando por radio el mundial de futbol que aun no habia empezado)
Aca tenemos evidencia fresquita de UK ...no, no...mejor calentita


Foto real de uno de los cocineros del Invincible hundido en 1982 (credito Raul Gonzalez Broin)

Laughing Laughing Laughing Ahora si cierra todo!!!
Gracias a la tripulacion del Glamorgan que nos confirmo la quemadura de los scons, pueden sacar al exocet AM 39 y darle el blanco a Ureta !!!!
Como no se les ocurrio antes !!!
Ian Inskip es como el sol, aunque no lo veamos siempre esta !!!
Y lo mas importante...pese a ser uno de los 10 enigmas navales de la historia y tener a millones de personas siguiendo su resolucion... nadie se va a dar cuenta de la manipulacion de imagenes y evidencias !!!!

Confused Confused Confused ups... nos llega nueva informacion de la tripulacion del Glamorgan
La que curiosamente nunca le contaron a los suboficiales de la FAA (a los que convencieron de la sobrevida del malogrado portaaviones)

  Tema: HMS Invincible R05
Miguel Bortolotto

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MensajeForo: Guerra de Malvinas   Publicado: Sab May 14, 2022 11:22 pm   Asunto: HMS Invincible R05
REFERENCIAS ACERCA DE DISEÑO DE LA ESPOLETA "KEMA"

Miguel Bortolotto escribió:
Idea Se viene la resolucion de la segunda conspiracion, porque la verdad siempre le gana a la mentira.
De donde salieron ls espoletas que tornaron utiles y seguras a las unicas bombas que durante el conflicto uso con exito la FAA, a partir del 25 de Mayo de 1982?
Todo lo anterior fue basura.

Las bombolas MK17 de 1000 libras no explotaron nunca contra un blanco.
La primera version de las Expal Kappa tampoco.
Entre ambas perdieron no menos de 10 blancos.

La segunda version de las Kappa con tiempo de armado cercano a cero (las que empezo a usar Jorge Casco) se estima que fueron causales de autoexplosiones de pilotos (y aviones) o eyecciones preventivas con perdida de avion (en especial Daggers de San Julian que se repusieron con aviones similares de origen peruano, NO ISRAELI)
Sospechosas victorias de los misiles AAM Sidewinder AIM9 L.
Misiles que parecian ser exitosos solo con aviones que tenian bombas de mierda y fracasaban con aviones de mierda pero con bombas inocuas.
Raro lo de los AIM9 L, que se cargaban de a 2 Daggers (supersonicos) por avion y en cambio fracasaban, ambos, atacando una chatarra como el A4Q de Arca.


LUEGO SIGO EDITANDO ESTE MISMO POSTEO.







Las responsables de los unicos hundimientos propios de la FAA, lease HMS Coventry, RFA Sir Galahad y RFA Sir Tristan (que se hundio a poca profundidad, pero su casco toco fondo y perdio motricidad y gobierno. Reflotar un buque hundido, no cambia su historia ni su condicion previa)
Las espoletas salieron de CITEFA, como lo vengo reclamando desde 2002.
Al menos su diseño y componentes.
El diseñador fue mi padre, el maximo experto en espoletas de la Republica Argentina en toda su historia.

Como se ve en el primer documento, estas espoletas son pedidas DIRECTAMENTE POR EL COMANDO EN JEFE DE LA FAA. y no por Crespo y su gente.
El pedido entra a CITEFA a las 12hs del 14 de Mayo de 1982 (a mi casa le avisaron a papa la noche del 13 de Mayo, como siempre dije) y no el 1 de Mayo.
El sabado 15 de Mayo ya estaba mi padre en la Fabrica Militar de Fray Luis Beltran.
El martes 18 de Mayo ya estaban operables y testeados los primeros elementos, construidos en la Fabrica Militar de los que se entreagron 93 al Comando en Jefe de la Fuerza para que los distribuyese.
No a la FAS.

El Comandante de la FAS en ese momento (15 de Mayo) se hallaba abocado a solicitar el mando sobre la Aviacion Naval ... sin palabras.

Por lo que se puede observar en los documentos, que estan en caliente del mismo martes 18 de Mayo, hay algunos erroes en la nomenclatura de los elementos, por lo que decidi omitirlos para no promover eternas polemicas. Todos los componentes que hacen a un tiempo de armado correcto, seguro y eficiente para lanzamientos de bombas a corta distancia del blanco. En ese primer documento redactado por el Teniente Coronel Aldo Francese (Jefe del Depto de Quimica Apliacada) entiendo que el tiempo de armado de las Kema se estimaba en valores de 1 a 2,5 segundos.
Francese le pide al Coronel Luis Delaico (Director de Sistemas de Armas) que solicite una felicitacion y reconocimiento para el equipo de mi padre.



Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing El Brigadier Marotta, presidente de CITEFA, que habia ido el sabado 15 con mi padre a Fray Luis Beltran, accede a redactar la felicitacion y reconocimiento. Pero omite aclarar que los elementos son para pararle el desastre a su fuerza la FAA y dice en cambio que el salvavidas es para las "Las Fuerzas Armadas en Operaciones" ... obvios, no??
  Tema: HMS Invincible R05
Miguel Bortolotto

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MensajeForo: Guerra de Malvinas   Publicado: Sab May 14, 2022 8:43 pm   Asunto: HMS Invincible R05
REFERENCIAS ACERCA DE RECOMENDACION DE COMPRA DE SISTEMA EXOCET AM39 + VECTOR AERONAVAL SUPER ETENDARD

Miguel Bortolotto escribió:


Buscando pruebas para demostrar que mi padre fue el que le recomendo el misil exocet AM 39 (junto a su vector aeronaval Super Etendard) al Ministerio de Defensa y a la ARA para reemplazar la fallida compar de aviones navales estadounideneses A4M.
Cuya compra habia fracasado por el bloqueo de ventas de armas al gobierno argentino ejercido por el gobierno del productor de mani Jimmy Carter (USA)

Me encontre en los archivos de papa la tarjeta del Ing. Aeronautico Bernard Leroy, REPRESENTANTE DE S.N.I. AEROSPATIALE en ARGENTINA.
Tengo que rastrear de que fecha es.
Seguro es posterior a 1970 (por los 3 numeros de la caracteristica de Bs As, por la nomenclatura de la empresa y demas)

Por lo tanto mi padre ya estaba en CITEFA, y en esos momentos CITEFA no tenia ningun vinculo tecnologico ni comercial ni de asistencia con Aerospatiale.
Sin embargo en 1980 en la Comision Internacional de CITEFA que envio a mi padre al exterior uno de sus destinos fue precisamente a Bourgues, Francia.
Sede Industrial de Aerospatiale (cuya sede administrativa estaba en Paris)
Seguramente para chequear el estado en que se encontraban los 14 Exocet AM 39 que habia encargado la ARA años antes y que luego fueran entregados solo 5 y bloqueados a fines de 1981.

Tambien encontre algo que demuestra que la relacion de mi padre con la elite tecnologica de la ARA siempre fue optima hasta el fin de su vida fisica.
Y mas para esa epoca critica de alto riesgo de entrar en guerra con Chile.
"Manual de Pirotecnia para la Marina de Guerra"(1977-1979)
Le seguian pidiendo ayuda.

El problema lo tenia con los infelices de mierda discriminadores de la Junta medica de Puerto Belgrano de 1969
Para esos hijos de puta tambien tengo informacion.
Aunque sea 53 años despues, lo vale para mi.

Evidentemente hubo un triangulo entre la ARA (Taller de Armado de Misiles) mi padre y Aerospatiale.
Donde tambien participaron CITEFA y el Ministerio de Defensa.

Mi padre al ser sordo no tenia vida social mas alla de lo familiar y laboral, pero era un polimata nato, una persona que estaba todo el tiempo estudiando y formandose en diversas especialidades (la cantidad de libros, revistas, documentos de diversas temas que me ha dejado es literalmente impresionante, por la cantidad y variedad)
Sin ninguna dudas estaba al tanto de todo lo referente a su especialidad (espoletas, misiles, vectores y demas) y a lo referente a buques, submarinos y aviones navales.
Muchos britanicos se han sorprendido en estos años cuando les he citado las referencias muy precisas que hacia mi padre respectos de sus buques de guerra y submarinos.
Ademas de sus misiles a los que conocia por completo al haber sido quien los trajo a la ARA en 1968.

Estoy tratando de armar ese rompecabezas con varios participantes de los que nunca fue facil sacar informacion precisa y real.
Y menos a mas de 40 años de distancia en el tiempo.

Tengo una idea bastante clara de como pudo haber sido la cosa.
En la mayoria de los informes de desempeño que aparecen en su legajo en CITEFA aparece el tema de su "empuje" e "iniciativa" independiente.

Y de la misma forma en que se lo llevo al Presidente de CITEFA a Fray Luis Beltran el 15 de mayo de 1982 para tenerle listas las espoletas a la Fuerza Chorea en menos 4 dias, me llevo a mi al Arsenal de Azul para pedir el remanente de la Municion del Crucero ARA General Belgrano y diseñarle una espoleta en 48 horas y convertirlos en los cohetes BAPBA que debieron haber sido lanzados desde los aviones Pucara.
Algunos de los Pucara fueron luego "cedidos" al Reino Unido el 14 de Junio de 1982.
Empezando un largo amorio de rendicion, confraternizacion, regalo de blancos y entrega de poderes magicos, que llega hasta nuestros dias.
Y era imposible decirle que no a papa, por su empuje, por su entusiasmo y porque sabias que algo bueno iba a hacer.
Que no ibas a perder el tiempo en delirios.

Supongo que por cuenta propia y basandose en su pertenencia CITEFA habra ido el mismo a hablar con su colega el Ingeniero Bernard Leroy, a consultar por los Exocet AM 39. Acompañado de algun otro Ingeniero de CITEFA acostumbrado a "hablar" e interlocutar con sordos.
Lo tengo que chequear a fondo.
Pero por alli anda la cosa, seguro.

El tema de los 12 misiles Martin Pescador y los Cohetes Bapba para los Pucaras argentinos (no britanicos) sigue siendo un misterio.
Quizas habia alguna "directiva" que los hacia pasar primero por algun boliche de la Calle Libertad antes de ser transportados a Malvinas.


Miguel Bortolotto escribió:
Idea Estuve viendo cuando se empezo a usar el FAX en Francia. 1981 u 82 segun la fuente.
Por lo tanto la tarjeta de presentacion de Bernard que NO TIENE NUMERO DE FAX, debiera ser de antes del 1981. Yo creo que a Aerospatiale era uno de los lugares donde mas temprano ingresaba el cambio tecnologica, por lo que esa tarjeta con TELEX, pero no fax tiene que ser de los 70.

La forma de la tarjeta casi cuadrada es bien Vintage.
A mediados de los 80 en adelante, al menos en Argentina, las tarjetas de presentacion eran mas apaisadas, o sea mas bajas o mas rectangulares. De hecho las billeteras ya venian mas bajas para las tarjetas mas modernas.

Smile Yo se el resultado de esto. Como siempre supe que el Invincible fue hundido por solamente el misil Exocet AM39 y que las espoletas de las unicas bombas de la FAA que explotaron correctamente y hundieron buques las diseño mi padre.
Cuanto mas investigo mejor cierra todo y es obvio que quien intercedio para que Argentina tuviese el sistema de armas Exocet AM39 + Vector Super Etendard, fue mi padre.
Anotale 6 buques hundidos al mayor heroe de la gesta de Malvinas, que no la vas a perder.

La ARA nunca esclarecio el tema de como "aparecieron" los Exocet + SUE luego del fracaso de la compra de de los A4M.
Por algo sera.

Para que un sistema de armas prevalezca sobre otros, tiene que existir un circulo virtuoso con multiples protagonistas.
Yo lo veo a mi padre en el centro de todo ((luego subire mas informacion)

Si lo asemejamos a otro circulo virtuoso como seria lograr una cosecha exitosa y rentable de un cultivo extensivo y entregarla en la Planta de Acopio, los pilotos de los vectores ocuparian el rol de los camioneros que transportan el grano. Claramente NO SON LOS DUEÑOS pero pueden perder todo el grano (por ejemplo por una perforacion en un flete largo)
O que se los roben.
Que tengan un elemento de trabajo llamativo (que concita el deseo de gente de clases trabajadoras) o un sindicato fuerte o que interactuen mucho mas con la gente comun que los labradores, sembradores, fertilizadores, pulverizadores, cosechadores, ingenieros Agronomos o dueños.
El hecho de que puedan perder algo no los convierte en dueños.

En el caso de un blanco belico basado en el exito de un sistema de armas la propiedad es del dueño o sea del pueblo argentino.
No esta en duda.
No importa lo que digan los fanboys de los aviadores (los camioneros tambien tienen muchos fanboys y fangirls) ni las granjas de trolls, ni los sindicatos, ni los servicios de inteligencia extranjeros, ni los medios de incomunicacion y desinformacion globalistas de derecha o izquierda... el blanco HMS Invincible es del pueblo argentino.
Y es una victoria de la Armada Argentina, de quienes recomendaron el sistema de armas, de quienes lo desbloquearon, de quienes vincularon el misil con el vector, de los armeros, mecanicos y auxiliares que pusieron en condiciones el sistema y del piloto que lo hundio (el entonces CC Alejandro Francisco) Este ultimo no es el dueño del blanco, ni del avionni del misil. Aunque su labor la haya hecho a la perfeccion (como la hizo)
Es un blanco de todos los que dije y tambien de los que lo recuperamos.
Porque hasta 2002 era una cosecha perdida...robada.

La historia no se manipula a traves de la opinion de 500 fan boys o de 20 o 30 miembros de una Granja de Trolls.
Ni pasilleando ministerios, parlamentos, medios de desinformacion, embajadas y demas.

Los aviones son todos lindos y muy variados, los hay de todo tipo y funcion. Para mucha gente dan una sensacion de libertad, independencia y superioridad.
Como los camiones.
Pero al HMS Invincible lo hundio el misil ASM Exocet AM39.
Con uno solo alcanzo.
 
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